Po zabetónovaní 28 blokov za 29 dní vo Februári a 27 blokov v Marci, kde zdržanie spôsobili objektívne náročnejšie bloky zálivu, sa pracovníkom divízie 30 našej spoločnosti v mesiaci Apríl 2020 pri výstavbe tunela Prešov pod vedením manažéra projektu Ing. Miroslav Žáka podaril mimoriadny pracovný úspech. Po každodennej betonáži sa vybudovalo za 30 dní na…
Pre desiatimi rokmi sme začali písať históriu nášho pôsobenia v segmente inžinierskych a podzemných stavieb. Od začiatku svojej existencie pôsobíme okrem Slovenska aj na trhoch západnej a severnej Európy. Za pomerne krátke obdobie sme sa stali známou, uznávanou a žiadanou spoločnosťou na Slovensku a v zahraničí, ktorá si vysoko cení základné hodnoty poctivej a kvalitne…
Slávnostným poklepaním základného kameňa ministrom dopravy a výstavby Árpádom Érsekom (Most-Híd), generálnym riaditeľom Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Jánom Ďurišinom a ďalšími hosťami sa v utorok pri Prešove začala výstavba rýchlostnej cesty R4 Prešov, severný obchvat, prvá etapa. Stalo sa tak symbolicky na mieste, kde bude o pár rokov vyúsťovať tunel Bikoš. Súčasťou Severného obchvatu Prešova,…
V júli 2019 zahájila Divízia 60 spoločnosti TuCon (predtým Divízia inžinierskych stavieb) stavebné práce na projekte „Dobudovanie kanalizácie a intenzifikácia čistiarne odpadových vôd v obci Dvory nad Žitavou. Investorom je obec Dvory na Žitavou. Do mája 2020, kedy by mali byť práce ukončené, bude potrebné dobudovať obecnú gravitačnú splaškovú kanalizáciu v dĺžke 12 427m, vybudovať 8 čerpacích staníc,…
Zdroj: Topky.sk / 5-2018 Link: Slováci budovali najdlhší podmorský tunel sveta v Nórsku V Nórsku bude v roku 2019 dokončený najdlhší podmorský tunel na svete. Výstavba najdlhšieho podmorského tunela sveta vás fascinuje. Slovák Milan Rusnák, ktorý roky žije v Nórku, nám poskytol exkluzívne informácie o jeho výstavbe. Ide o tunel Solbakk, ktorý spojí dve mestečká a…
Zdroj: Stavebné noviny / 3-2017
Zdroj: Stavebné noviny / 3-2017
Zdroj: Inžinierske stavby / 5-2017
Zdroj: TUNEL / 3-2015
Zdroj: TUNEL / 3-2015
Zdroj: TUNEL / 3-2015
